Ligne d'échappement sportif

Pour une meilleure performance une ligne complete du genre OMP permet de gagner en puissance et couple.



on remarque a gauche l'original et sur la droite la supression d'un silencieux central ainsi qu'un catalyseur different ainsi que la partie flexible.



La ligne complete est au prix d'environ 400 euro en fonction des revendeurs

Point de vue contrôle technique, il y a des problèmes?

Perso cela fait plusieurs années que je passe sans probleme

Juste, de nombreux proprio de ligne Groupe N francais ont eu des problèmes de ligne cassée car dépourvu de ressort...
Donc, la "greffe" d'un ressort sur la partie avant peut être necessaire pour qui veut profiter longtemps de sa ligne Groupe N !?

Je n'ai pas de ligne particulière, mais simplement un tube soudé à la place du catalyseur.
Un ami me l'a offert et ça libère vraiment l'auto instantanément !
Autrement dit, le cata bride bien la tuture

Bons points :
- pas cher si on sait faire,
- sonorité sympa bien plus rauque,
- auto plus nerveuse,
- ne consomme pas plus.

Mauvais points :
- sonorité un peu imposante sur longs trajets,
- ne passe pas au CT français, et donc, prévoir la repose avant le contrôle.

Pour les Cinquecento et Seicento SPI (SimplePointInjection) la ligne complete peut etre remplacer catalyseur compris vu que la sonde Lambda se situe à la sortie du collecteur d'échappement avant le catalyseur



on peut même envisager une ligne full inox avec collecteur 4en1



On comprend l'amélioration sensible d'une telle ligne...

Par contre pour les Seicento MPI (MultiPointInjection) cela est différent vu que le collecteur et catalyseur ne font qu'une piece et en plus muni de 2 sondes Lambda avant et apres le catalyseur donc sa suppression est impossible





On peut remplacer le centrale et la derniere marmitte par une version sportive qui procurera un bruit différent, visuel plus plaisant mais au niveau performance c'est clair on va pas gagner grand chose....



voila voila

ciao ernesto tu a raison rien le faie de changer la marmite tu sens la diference moi normalment bientot ligne complete inox vu que jai les 2 sortie je supprime le cata et le coup flame mais piano piano

Une solution pour les seicento mpi un catalysator sportif...
une différence assurée...



mais budget c'est + de 400 euro

c'est plus une tirelire en forme de "ptit cochon" qu'il faut alors....ya pas asser

'fin quand je pense que j'ai encore un collecteur supersprint qui prend les poussieres dans le garage ainsi qu'un pot arriere servi à peine 10kms

Bon si j'ai tout compris, faut que j'revende ma MPI alors...
Ils sont chiants avec leurs sondes qui servent à rien en plus !!!

On dira que l'on a plus de possibilite avec une spi que une mpi
en fait c'est comme dans toutes chose plus c'est simple mieux sait

Voici la ligne complete SUPERSPRINT Full INOX







Reste plus ka commander